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国内航线的燃油附加费将从明天开始下调,并在半年内上调三次

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国内航线的燃油附加费将从明天开始下调,并在半年内上调三次

  

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国内航线燃油附加费明日起下调半年内已上调三次

 

  新京报记者王真真·王盛楠“连续三次上涨”,国内机票燃油附加费迎来了下降。12月2日至4日,东航、南航、海航、华航、首都航空、向鹏航空、国航等多家航空公司宣布,从12月5日起,800公里以上的乘客将收取30元燃油附加费,800公里以上的乘客将收取10元燃油附加费。

  如果12月5日之前售出的国内机票更改为2018年12月5日,根据新标准,燃油附加费将不予退还。

  此外,在婴儿继续免税的同时,大多数航空公司也实施了将因公致残的儿童、革命伤残军人和人民警察减半甚至免税的政策。

  根据国家发改委和民航总局的相关规定,2015年2月,国内航空公司停止收取国内航线燃油附加费。随着油价上涨,国内航线的燃油附加费在过去六个月中已连续三次上调。

  根据国家发展改革委、民航总局发布的《关于调整民用航空国内航线客运燃油附加费与航空煤油价格联动机制基准价的通知》,当国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时,航空运输企业可以按照联动机制收取燃油附加费。2018年6月,由于航空煤油出厂价达到5389元/吨,超过燃油附加费的起征点,几家航空公司宣布将恢复国内航线的燃油附加费,每位成人收取10元。10月份,国内航线燃油附加费再次上调,800公里(含以下路段)国内航线每名乘客收取20元,800公里以上航线每名乘客收取30元。11月,随着航空煤油出厂价再次上涨,国内航线800公里以上的燃油附加费上调至50元/人。

  数据显示,12月份,国内航空煤油出厂价从11月份的6218元/吨降至5711元/吨。航空煤油价格也与原油价格直接相关。数据显示,布伦特原油价格已从10月份的每桶86.74美元跌至12月3日的每桶61.90美元,跌幅近30%。燃油附加费将相应调整。

  燃油成本是航空公司最大的运营成本,油价上涨也影响了航空公司的利润。根据民航局的规定,在飞机燃油价格上涨导致的成本上涨中,航空公司自行消化的比例不低于20%。这也意味着即使征收燃油附加费,也不能完全弥补航空公司增加的成本。2018年上半年,中国国际航空公司、中国南方航空公司和中国东方航空公司的飞机燃油成本都增加了25%以上,导致净利润大幅下降。12月,国内航空煤油出厂价下跌,预计这将提振该航空公司第四季度的收入。

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