第一配资网

关键词不能为空

位置:第一配资网 > 期货配资 > 汽车的风和水转过来了,这次轮到中生了。

汽车的风和水转过来了,这次轮到中生了。

作者第一配资网 发布时间 浏览量2695 点赞数量768 评论数量523 返回目录返回列表:期货配资

  

汽车的风和水转过来了,这次轮到中生了。

  

汽车的风和水转过来了,这次轮到中生了。是由编辑小助手整理编辑,内容涵盖轮流,风水,汽车中升控股,经销等;主要讲解的内容是汽车风水轮流转,这次轮到中升家的相关信息,具体详情请继续阅读下文。

 

  

  

汽车风水轮流转,这次轮到中升家

 

  自2018年下半年以来,汽车销售基本处于负增长状态,参与者的表现普遍下降。汽车的风和水转过来了,这次轮到中生了。然而,这一次是对投资者选择目标能力的考验。优秀的企业往往会在业绩和股价方面逆周期上涨。作为汽车经销商的领头羊,中胜控股(00881)呈现出越强越强的趋势。

  根据我们的网站,香港所有主要汽车经销商都公布了2018年的业绩。从数据来看,中圣控股(00881)的收入在同行业中是最大的,几乎是规模排名第二的永达汽车的两倍,在增长能力和盈利能力方面也远远领先于同行。

  以下是香港股票交易商的增长和盈利情况!

  2018年,有两个汽车经销商的增长表现强劲且不利,分别是中胜控股和梅冬汽车(01268),收入和净利润均实现两位数增长。其中,梅冬汽车的增长表现最强,但其收入规模相对较小,仅占中生控股的10%。从规模和增长来看,中圣控股无疑是2019年行业中最耀眼的明星。

  那么,为什么中生控股能够越来越强呢?

  业务指标领先的同行。

  根据我们的网站,中胜控股主要有两个业务,即新车销售和售后服务,其中核心收入是汽车销售收入。2018年,业务收入932.22亿元,同比增长24.8%,占总收入的86.53%。从过去三年来看,公司收入的复合增长率为22.7%,并且每年都保持在20%以上,两项业务的增长都非常强劲。

  以下是中生控股两个业务在过去三年的增长数据。

  事实上,汽车经销商开发的业务有一定的共性,主要业务有三个部分,即新车销售、售后服务和汽车金融,这是各大汽车经销商的发展共识。然而,与永达和郑桐汽车不同,中盛控股的汽车金融业务并不使用资产负债表上的资产,而是主要通过合作收取佣金。因此,财务收入不列在收入项目中,而是包括在其他收入项目中。

  2018年,中圣控股的佣金收入为24.044亿元,同比增长34.43%,过去三年的复合增长率为36.9%。可以说,这项业务是公司增长最快的业务,但其收入贡献较低,目前只有2.23%。截至2018年第四季度,公司新车销售的财务渗透率超过50%。与平均渗透率为60%的成熟市场相比,仍有改进的余地。

  如上所述,同业永达和郑桐汽车的汽车金融业务是以表中的资产经营的,所以在分录中是营业收入。

  从主要经销商的业务贡献来看,汽车销售和售后服务的收入贡献在过去的三年中基本保持稳定,中胜、永达和郑桐三家汽车经销商的收入贡献基本持平。区别在于增长率。总体而言,中生增长最快,其次是永达和郑桐汽车。在金融服务领域,虽然中生控股不做收入入账,但其收入贡献与其他两个并无太大区别,而且是很小的一部分。

  在盈利能力方面,2018年中盛控股新车销售毛利率为3.1%,同比下降0.9个百分点,售后服务毛利率为48.7%,同比基本持平。同期,永达新车销售毛利率为8.7%,售后服务为46.2%,郑桐新车销售为6.1%,售后服务为46.2%。

  中胜控股的新车毛利率低于其他两家公司,售后服务差别不大,但能使净利润保持行业领先水平。可以看出,其成本控制优于其他两家公司。2018年,公司期间费用率为6.76%,永达和郑桐分别为8.35%和9.6%。

  品牌布局差异。

  以上主要从财务角度分解主要经销商的经营情况,一目了然孰强孰弱。事实上,上述三家经销商的核心是汽车销售收入,所以代表什么品牌型号,他们卖多少,销量是否强劲是非常重要的。

  以中胜控股为代表的品牌模式包括梅赛德斯-奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎和保时捷等奢侈品牌,以及丰田、日产和本田等中高端品牌。收入主要集中在四大品牌,奔驰、雷克萨斯、奥迪和宝马,占新车总收入的62%,其中奔驰是主要销售模式,占2018年新车销售收入的29.7%。

  2018年,公司拥有经销商门店318家,比去年同期增加32家,其中豪华品牌奔驰44家,雷克萨斯41家,占门店总数的26.7%,中高端品牌丰田78家,占门店总数的24.53%。在公司的4S门店中,豪华车主要分布在华东、华南和华中地区,而中高档车主要分布在东北、华北和华南地区。

  以下是公司品牌店的分布情况。

  与其他两家竞争对手相比,中生控股在门店布局上有明显优势。2018年,永达有173家4S店,比去年同期增加19家,郑桐汽车有114家4S店,比去年同期仅增加4家,远低于中盛控股的增幅。从品牌战略的角度来看,中圣控股专注于4S豪华车品牌门店的布局,永达汽车专注于中高端,郑桐是豪华车,但扩张步伐较小。

  永达的代理品牌比中生控股更分散。豪华车包括宝马、奥迪和奔驰等14个品牌。中高端品牌包括大众、福特、丰田、本田、现代和力克。公司的主要品牌收入!

  上述三家经销商的品牌代理商有一些共同的特点,即宝马、奔驰和奥迪是他们的主要品牌收入。

  事实上,宝马、奔驰和奥迪占据了国内奢侈品市场的大部分份额。2018年,豪华车市场总销量超过280万辆,同比增长9%以上,其中奔驰67.41万辆,同比增长10.3%,奥迪66.09万辆,同比增长11%,宝马64万辆,同比增长7.7%,三大品牌占豪华车市场的70.5%。

  就门店运营效率而言,2018年中盛控股的综合每店新车收入为2.93亿元,永达和郑桐的指标分别为3.144亿元和2.766亿元。总的来说,商店经营效率的差别不大,但当然,规模可能相似。以平均自行车价格计算,2018年中盛控股、永达和郑桐的自行车价格分别为22.6万元、30.7万元和28万元。

  三个经销商品牌的布局理念也决定了平均自行车价格的差异。中圣控股的自行车平均价格较低,主要是因为中高端布局店占45%,永达和郑桐分别占35.8%和12.3%。扩张和品牌布局的差异导致了三家经销商汽车销售增长的差异。2018年,中生集团售出41.2万辆汽车,同比增长20.7%,永达和郑桐分别售出17.69万辆和11.26万辆,同比仅增长3.3%和3.1%。

  在2019年保持强势。

  以上描述了三大经销商在业务和核心品牌布局上的比较(售后服务与核心业务密切相关,基本上是线性关系,而汽车金融业务所占的比例很小),所以我们已经掌握了足够的信息来判断哪个公司有更大的投资价值,但是我们不能忽视对财务稳定性的考虑。

  从财务指标来看,中圣控股的负债率低于其他两家,债务压力很大。三家公司目前的比率几乎相同,都保持在1倍左右的范围内,而中生控股的现金比率表现最好。总的来说,通过财务比较,中生控股的财务状况比其他两家公司要好。

  从运营角度来看,中生控股的表现也优于其他两家公司。例如,2018年中盛控股的存货周转天数为31.2天,同比增长1.4天,而永达和郑桐的指标分别为43.5天和44天,分别增长2.8天和2.9天。与其他两家公司相比,中生控股的高运营效率也带来了更好的现金回报和更健康的现金流。

  综上所述,在行业不景气的情况下,中圣控股实力更强,各项指标领先同行,预计2019年将保持强势地位。

  #中升控股,经销#轮流,风水,汽车#

  以上就是有关“汽车风水轮流转,这次轮到中升家”的全部相关信息了,文章阅读到这里的小伙伴们应该都清楚了小编所讲的含义了吧,更多关于中升控股,经销和轮流,风水,汽车等的精彩内容欢迎按(Ctrl+D)订阅收藏本站!


除特别注明外,本站所有内容均为第一配资网整理排版,本站所有内容广告不代表「第一配资网」观点立场。转载请注明出处:汽车的风和水转过来了,这次轮到中生了。

汽车的风和水转过来了,这次轮到中生了。的相关文章