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巴菲特“切肉”航空股-减持达美航空和西南航空,并在3月份表示不会抛出

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巴菲特“切肉”航空股-减持达美航空和西南航空,并在3月份表示不会抛出

  

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巴菲特“割肉”航空股:减持达美、西南航空,3月还说不会抛

 

  美国股市暴跌后,“股神”巴菲特也开始割肉离场。

  根据证券交易委员会4月3日披露的文件,伯克希尔哈撒韦(BRK。美国,BRK。巴菲特的子公司美国航空公司出售了1299万股达美航空公司的股票。n)价格区间为22.96-26.04美元/股,约为3.14亿美元。减持后,该公司目前持有达美航空58,900,759股股份。

  来自美国证券交易委员会!

  该公司还出售了西南航空公司的230万股股票。n)价格区间为31.38-33.97美元/股,约7400万美元。减持后,该公司目前持有西南航空51,334,964股股份。

  来自美国证券交易委员会。

  根据彭博数据,截至2月27日,伯克希尔持有达美航空公司11%的股份。截至2019年底,他们分别持有西南航空和美国航空10%的股份和联合航空8.9%的股份。

  自COVID-19爆发肺炎以来,全球航空业遭受了前所未有的打击。以达美航空公司为例。该股在2020年1月17日收盘时触及61.628美元的近期高点。自2月20日以来,股价一路跳水,达到21.35美元的最低收盘价。今年以来,下降幅度已达61.29%。

  航空股的迅速下跌也吸引了巴菲特进行“讨价还价”。爆炸性新闻!

  截至周五收盘,达美航空公司股价微跌0.88%,至22.48美元;西南航空公司股价下跌3.05%,至30.54美元。股价都低于巴菲特出售时的价格。

  COVID-19流行病给航空业带来了沉重的打击。据《经济学人》报道,国际航空运输协会(IATA)3月初预测,今年全球航空业收入可能损失高达1130亿美元,相当于去年全球航空业总收入的五分之一,比IATA 2月份的估计数据高出4倍。

  根据中央电视台的新闻报道,达美航空公司预计其收入将在未来三个月内暴跌90%。该公司首席执行官埃德·巴斯蒂安(Ed Bastian)4月3日表示,“达美航空公司每天‘消耗’6000多万美元,目前这种情况仍不明朗。”达美航空4月取消了115,000个航班,也就是说,至少80%的航班取消了。

  Bastian在给员工的备忘录中说,公司每天消耗超过6000万美元的现金。

  “我们不知道疫情需要多长时间才能得到控制,人们将再次开始飞行。”巴斯蒂安证实,根据上个月通过的2万亿美元经济援助法案,达美航空公司已经提交了250亿美元的援助申请。

  航空公司的艰难还没有结束。美国总统特朗普最近表示,他正在考虑是否暂停一些严重疫情城市之间的国内航班,以减缓病毒的传播。

  当被问及停止部分航班的呼吁时,特朗普表示,他“当然在考虑”对航空旅行实施临时限制,但他也承认,限制国内旅行可能会严重损害航空业。

  航空股一直是巴菲特的“最爱”之一。伯克希尔·哈撒韦公司是达美航空公司、西南航空公司、美国航空集团和联合航空公司的最大股东之一。

  巴菲特在3月中旬接受雅虎财经采访时表示,尽管市场被抛售,但他“不会出售航空公司的股票。”在他看来,COVID-19的肺炎疫情和油价的大幅下跌所引发的危机,并不像2008年那样有害。然而,巴菲特的“逢低吸纳”显然是在半山腰被复制的。

  ##航空#

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