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在国内潮流品牌伊藤皮箱的创业之旅中,获得了华英资本数千万的投资

作者:第一配资网
来源:http://www.65809.net
日期:2020-09-23 20:08
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在国内潮流品牌伊藤皮箱的创业之旅中,获得了华英资本数千万的投资

  

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获华映资本数千万投资国产潮牌ITO旅行箱的创业之旅

 

  在过去的两年里,在被LVMH收购后,通过各种时尚品牌的合作,旧行李箱品牌RIMOWA变得越来越时尚。手提箱不仅是一种工具,而且是一种时尚物品的概念逐渐被公众所认识。然而,国内原创设计师品牌伊藤已经使用这个概念十多年了。

  “过去,人们认为行李箱是装行李的工具,大多数行李箱在设计上比较保守和死板。但事实上,行李箱也可以通过更好的设计成为一种时尚。当人们旅行时,行李箱占据的空间比包大,这是在机场街拍摄时不可忽视的一部分。”日前,伊藤创始人陈告诉《21世纪经济报道》记者。

  基于这个想法,伊藤的第一款经典行李箱诞生于2008年。这个色彩鲜艳的硬壳盒子很快在一群深色布制盒子中赢得了年轻消费者的心。截至2011年,《经典》在线销量已超过50万部。

  随后,伊藤介绍了许多行李箱。今年年中,伊藤从华英资本获得了数千万的A系列投资,这是伊藤自十多年前成立以来的首次融资。为什么伊藤在这个时候选择接受融资,未来会有什么样的增长空间?

  在供应链设计中获得个性化产品?。

  陈原本是市场营销专业的。大学毕业后,他偶然进入皮箱行业,并于2007年创立了伊藤。当时,陈的父亲在上海一家铸造厂工作。那时,外贸生意很好,铸造厂只卖出口,不卖国内。但是工厂里的行李箱质量很好,所以他想在淘宝上卖。

  于是陈从铸造厂挑选了一批新颖的皮箱原型,稍加调整和优化设计,在淘宝平台上销售,这也是伊藤的第一款皮箱经典。由于其醒目的颜色和国内市场罕见的材料,经典很快成为淘宝网上的头号红色产品。当时生意比较顺利,基本上可以在淘宝上卖。该公司一年最多能赚4.5亿元。

  但是,陈的野心远远不止于此。经过初期的原始积累,他于2011年与爱马仕旗下品牌“夏商”的设计师刘志立合作设计了新款原配行李箱。经过三年的设计和准备,伊藤的原创系列产品开心果和银杏皮箱从2013年开始陆续推出。陈说,新产品的模具仅成本就超过两百万元,而整体设计成本达到五六百万元。

  他解释说,市场上大多数行李箱的生产设计实际上是一个“组装项目”,车轮和拉杆等配件可以现成购买。制造商只需要在外壳上努力升级手提箱,就可以在近三个月内完成新产品的设计。然而,伊藤希望实现100%的原始dl设计,并在许多配件上花费了大量的时间和金钱。

  但是从设计到生产的过程并不总是顺利的。陈说,虽然上海的工厂与ITO合作了很长时间,但工厂通常喜欢生产一成不变的产品,颠覆创新的产品往往风险大,产量不够大,所以大家都不愿意尝试。团队多次与工厂沟通,并承诺ITO将承担生产所需的所有模具成本,最终说服工厂。

  随着新产品的推出,伊藤逐步建立了国内外、线上和线下的销售渠道。“线下商店可以让消费者对品牌的感知更加立体,给消费者更多体验互动的机会。”陈对说道。据了解,伊藤在日本、韩国、香港、台湾等海外国家和地区的30多家线下商店拥有自己的新零售业务。

  从行李箱到旅行解决方案。

  今天,伊藤的业务仍在快速发展。陈透露,今年ITO整体销售额可达1.2亿元,比去年增长60%,公司利润可达1000万元左右。

  同时,他强调手提箱是一个1000亿的市场,而ITO仍然只占不到1%的市场。很大一部分市场份额仍然分散在全国各地批发市场的货摊上。如今,随着年轻人对个性的日益追求,伊藤这一品牌箱包有着广阔的市场增长空间。

  “行李箱将逐渐从旅行工具转变为消费产品,其更换将越来越快。将来,每个人都将拥有不止一个手提箱。”陈对说道。消费者在旅行时可能会使用安静的盒子,在旅行时可能会使用明亮的盒子。对于短途商务旅行和长途商务旅行,消费者也可以有大盒子和小盒子。

  虽然,ITO被称为“净红色的国内产品”。然而,市场上许多网络红色品牌往往难以获得持久的生命力。对此,陈表示,网红产品的过度流行往往是因为他们的营销力度大于产品本身。“我们相信产品是基础,公司在R&D的投资始终占总收入的5%-8%。不断的设计创新可以继续吸引消费者。”他说。

  关注和设计也是陈相对于竞争对手的优势。他说,很多品牌仍然注重行李箱的功能和实用性,伊藤更注重行李箱的设计。

  “新秀丽在美国主要面向老年用户,我们更容易吸引90后和90后的年轻一代。”欧洲的里莫瓦客户的单价更高,在被LV收购后,他们实际上走的是豪华路线。我们的行李箱单价在1000元左右,比较适合年轻人消费。”他说。

  今年年中,伊藤从华英资本获得了数千万英镑的a股投资。据一位朋友介绍,和华英投资者陈谈完了,双方都感觉很好。“他们也关心消费品的市场和政策,他们基本上已经解决了这个问题。”陈说:“他们属于不急于求成的投资者。他们没有为我们设定过高的增长目标。我希望我们将继续做好我们的产品,而不是在投资后有一个弄巧成拙的位置,和折扣销售的发展。”。

  华英资本合伙人孙伟指出,随着消费者思想的成熟,行李箱的购买已经从工具型和家庭型消费转变为时尚型和个性化消费。然而,从产业结构来看,经典品牌产品线单一,设计老化,而国内高端行李箱市场集中度较低。“伊藤作为一个产品成熟、品牌效应突出、线上线下渠道开放的国内品牌,经过十年的积累,在市场上处于领先地位。”。

  获得投资后,伊藤进入了新的发展阶段。陈表示,伊藤引进资金的主要目的是打造一支战斗力更强的团队。公司在市场开发和产品拓展方面更有实力。

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