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亏损114亿元,融资175亿元,威来留给李斌的时间已经过去

作者:第一配资网
来源:http://www.65809.net
日期:2020-09-23 11:52
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亏损114亿元,融资175亿元,威来留给李斌的时间已经过去

  

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亏掉114亿元又融资175亿元 蔚来留给李斌的时间正在流逝

 

  为韦莱(NIO)。纽约证券交易所),没有多少时间来摆脱“黄金吞食者”的地位。

  3月18日,伟来发布了2019财年第四季度及全年财务报告。报告显示,2019财年全年收入为78.25亿元,同比增长58%;上市公司股东应占净亏损114.13亿元,同比下降51%。

  第四季度,威来的收入为28.5亿元,同比下降17.1%;上市公司股东应占净亏损28.36亿元,同比下降18%,调整后净亏损27.75亿元,同比下降16%。

  此外,截至2019年12月31日,伟来持有的现金及现金等价物、限制性现金和短期投资为10.56亿元,2018年末为83.456亿元。

  可以看出,截至2019年12月31日,威来的资本支出有了明显改善,但总体情况并不乐观。

  威来公司首席执行官李斌对这种情况也非常坦率,他表示,威来公司的现金余额不足以提供未来12个月可持续运营所需的营运资金和流动性。

  那么威来真的没有希望了吗?

  事实上,GPLP犀牛金融了解到,自2020年以来,伟来已经在不到四个月的时间里完成了三笔可转换债券融资,融资金额高达175亿元。

  此外,伟来最近与合肥市政府签署了一份100亿元人民币的框架协议。威来将在合肥设立中国总部,合肥将为威来在中国的运营和发展提供资源和资金支持。最终协议预计将在4月底前签署。

  这样,危在旦夕的魏莱可以稍微喘口气了。

  在这方面,维莱也承受着一定的压力。毕竟,自成立近六年以来,威来不仅未能扭亏为盈,而且其毛利率一直为负,这也意味着威来仍处于每售出一辆车就损失一辆车的状态。

  此外,值得注意的是,作为威来的前身,特斯拉在第六年实现了正毛利率。尽管毛利率在2010 -2011年和2017 -2018年再次为负,但它可能很快逆转。

  然而,如果备受期待的威来不能达到与特斯拉同样的水平,以后筹配资金无疑会更加困难。

  目前,李斌已公开表示,随着供应链的优化,电池组成本持续下降,生产规模上升,管理优化带来的车辆平均制造成本下降,威来的毛利率将在2020年第二季度转正,年底达到两位数。

  不过,GPLP犀牛金融将继续关注维莱的未来方向是否如李斌所料。

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